润滑油
润滑油排出润滑点的热量。此外，润滑油还表现出非常优异的渗透和润湿性能。因此可以在较高的温度或转速下进行润滑。主要用于齿轮、链条、滑动轴承、液压系统和压缩机领域。
| 特性数据 | 标准 | 说明 |
|---|---|---|
| 粘度 | DIN 51561 | 测量液体内摩擦 |
| ISO VG | DIN 51519 | 根据粘度等级对润滑油分级 |
| 使用温度 | 最佳性能的温度范围 | |
| 闪点 | DIN ISO 2592 | 外源点火蒸汽-空气混合物的最低温度 |
| 凝固点 | DIN ISO 3016 | 润滑油仍保持流动的最低温度 |
高性能润滑油的结构
在配制高性能润滑油时，除了仔细选择基础油（类型、粘度）外，添加剂也具有特殊地位，且对性价比影响显著。现代化润滑油的配方，使得在油膜破损时，其中有效成分能形成一层保护膜，从而保护表面免于磨损。
基础油的特性
在选择润滑油时，基础油的选择起决定性作用。矿物油、合成烃（聚 α 烯烃 = PAO）、酯类、聚乙二醇、硅油在物理特性和化学性质方面的差别很大。
| 特性 | 矿物油 | PAO 合成油 | 酯油 | 聚乙二醇油 | 硅油 |
|---|---|---|---|---|---|
| 在 20°C 时的密度 [g/ml] 约： | 0.9 | 0.85 | 0.9 | 0.9 - 1.1 | 0.9 - 1.05 |
| 凝固点 [°C] 约： | -40 -> -10 | -50 -> -30 | -70 -> -35 | -55 -> -20 | -80 -> -30 |
| 闪点 [°C] 约： | < 250 | < 200 | 200 -> 270 | 150 -> 300 | 150 -> 350 |
| 耐氧化性 | - | + | + | + | ++ |
| 热稳定性 | - | + | + | + | ++ |
| 塑料相容性 | + | + | - | 取决于类型 | + |
与油的兼容性
不同润滑剂的可混合性在很大程度上受基础油影响，且在
更换润滑油时必须加以注意，同时应考虑粘度问题。
| 矿物油 | 聚 α 烯烃 | 酯油 | 聚乙二醇油 | 硅油 （甲基） | 硅油 （苯基） | 聚苯醚油 | 全氟聚醚油 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 矿物油 | ■ | ■ | ■ | □ | ||||
| 聚 α 烯烃 | ■ | ■ | ■ | |||||
| 酯油 | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ■ | ||
| 聚乙二醇油 | ■ | ■ | ||||||
| 硅油（甲基） | ■ | □ | ||||||
| 硅油（苯基） | □ | ■ | □ | ■ | ■ | |||
| 聚苯醚油 | ■ | ■ | ■ | |||||
| 全氟聚醚油 | ■ |
■ 可混合 □ 有条件的可混合
粘度 – 用于衡量液体物质
内部摩擦的尺度
润滑油粘度的选择取决于润滑剂的应用范围。总而言之：低粘度用于低压力负荷和高滑动速度，高粘度用于高压力负荷、低滑动速度和高温。可以通过不同的测试方法测定粘度（参见测试和测量方法）。运动粘度以 mm²/s 为单位，用于分类。动力粘度以 mPa s 为单位。在考虑到密度因素的前提下，两种粘度都是可相互转化的，公式为：动力粘度 = 密度 x 运动粘度。
粘度与温度的关系 润滑油粘度取决于温度、压力负荷和剪切应力以及其发生时间等。其中最重要的因素是温度。取决于润滑油的类型，随着温度的升高，粘度减小，反之亦然。
润滑油的粘度等级按照 ISO (DIN 51 519) 或 SAE（美国汽车工程师学会）标准进行划分。
| 运动 ISO VG | 粘度（40 °C 时）： [mm²/s] |
|---|---|
| 15 | 13.5 - 16.5 |
| 22 | 19.8 - 24.2 |
| 32 | 28.8 - 35.2 |
| 46 | 41.4 - 50.6 |
| 68 | 61.2 - 74.8 |
| 100 | 90 - 110 |
| 150 | 135 - 165 |
| 220 | 198 - 242 |
| 320 | 288 - 352 |
| 460 | 414 - 506 |
| 680 | 612 - 748 |
| 1,000 | 900 - 1,000 |
| 1,500 | 1,350 - 1,650 |
ISO 粘度等级（根据 DIN 51 519 标准）
ISO-VG（粘度等级）仅适用于工业润滑油。其中在 2 mm²/s 到 1,500 mm²/s 的范围内分为 18 个运动粘度等级。粘度在 40 ℃ 条件下测定。
SAE 粘度等级
SAE 粘度等级划分了用于汽车变速箱和发动机的润滑油级别。发动机油范围为 0 – 60，而变速箱油范围为70 – 250。该粘度值在 100 °C 下测量。
