润滑剂类型

干式润滑剂

特殊使用场合的替代品

干式润滑剂可分为粉状固体润滑剂、蜡状润滑膜以及含固体的润滑涂层。

润滑涂层的结构

干式润滑剂就是将固体润滑剂（多数是 MoS2、石墨或 PTFE）添加到有机或无机粘合剂中混合而成的润滑剂。在分配干式润滑剂时需要添加溶剂，该溶剂在固化或干燥时会蒸发。

经过全面的表面准备处理后，通过浸透、喷涂或刷涂等法用润滑涂料形成涂层。干的润滑涂层厚度在 10 到 20 μm 之间。该涂层可以承受高压载荷和极端温度，不附着脏污，其特征是非常高的耐化学性和优异的长期润滑
性能。

 

干式润滑剂应用于许多技术领域，如螺母、螺钉、螺栓、垫圈、弹簧、密封件、齿轮、导轨和滚珠丝杠。

与传统的润滑剂相比，干式润滑剂的特点是：

• 无需油脂即可干式润滑
• 无污垢黏附的清洁润滑
• 实现极低的摩擦系数
• 耐高温
• 没有蒸发损失
• 可在真空中使用
• 化学和物理稳定性
• 在低滑动速度下效果同样出色
• 长期和全寿命润滑
• 良好的经济性

干式润滑剂的分类

干式润滑剂用作精细的粉末，根据结构以及物理和化学性质进行分类。通常的分类如下：

	MoS2	石墨	磷酸钙	焦磷酸锌	氢氧化钙	铝	硫化锌	氧化锌	氟化钙	聚四氟乙烯 (PTFE)	聚乙烯 (PE)
结构有效 具备层状晶体结构	■	■
化学有效 具备层状晶体结构	■
化学有效 无层状晶体结构			■	■	■
物理有效 具备层状晶体结构						■	■	■	■
物理有效 无层状晶体结构										■	■

二硫化钼 MoS2

使用 MoS2（二硫化钼）能够为金属组合获得最佳的润滑性能。层状晶体结构和金属表面上有效的化学性能可实现最低的摩擦系数、优良的承压性能和卓越的防磨损保护。薄薄一层膜即可形成承压能力极强的防护层，其中的 MoS2 片状结晶如同一堆纸牌向彼此滑动。